近日,市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布2則召回公告,本次召回公告中涉及克萊斯勒、保時(shí)捷兩個(gè)品牌。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口大切諾基汽車
日前,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起,召回部分配備3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口大切諾基汽車,共計(jì)7604輛。具體如下:
(一)2014年5月24日至2016年3月30日期間生產(chǎn)的部分3.0TD舒享導(dǎo)航版大切諾基汽車,共計(jì)7559輛。
(二)2016年3月8日至2016年7月17日期間生產(chǎn)的部分3.0TD 75周年致敬版大切諾基汽車,共計(jì)45輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛,磁信號(hào)材料可能從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸脈沖輪的主體上分離,附著在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸脈沖輪上的磁性材料用于向曲軸位置傳感器提供信號(hào)。如果此信號(hào)材料缺失,發(fā)動(dòng)機(jī)將失去同步噴油器脈沖和凸輪正時(shí)的能力,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以及不能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),車輛行駛中失去動(dòng)力可能導(dǎo)致發(fā)生無預(yù)警的碰撞,存在安全隱患。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新動(dòng)力總成模塊軟件,以消除安全隱患。另外,延長受影響車輛此零件的保修期至8年(不限里程)。新的軟件具有備用信號(hào)冗余,在曲軸信號(hào)丟失時(shí)能夠使用凸輪軸提供的正時(shí)信號(hào),以避免同步信號(hào)丟失,因此噴射脈沖可以繼續(xù),使得車輛在遇到丟失曲軸位置信號(hào)的情況下仍保持有動(dòng)力。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將通過掛號(hào)信等方式,通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可撥打服務(wù)熱線400-650-0118或向授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行咨詢。
保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口Boxster和Cayman系列汽車
日前,保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年11月16日起,召回自2012年9月1日至2014年7月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015款Boxster和Cayman系列汽車,共計(jì)1375輛。
由于供應(yīng)商制造原因,本次召回范圍內(nèi)部分車輛上可能安裝了材料配比不符合要求的后軸托架側(cè)梁,在長期使用過程中零件可能會(huì)產(chǎn)生裂紋,耐用性得不到保障。在最壞情況下,后軸托架側(cè)梁支座斷裂會(huì)引起車輛后橋下擺臂松脫,導(dǎo)致車輛的操控性能受到影響,從而增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的后軸托架側(cè)梁,以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施:車輛行駛時(shí)用戶可能會(huì)注意到車輛底盤后部出現(xiàn)異響或抖動(dòng)情況,此時(shí)應(yīng)停止駕駛車輛并聯(lián)系就近的保時(shí)捷中心。召回開始實(shí)施后,用戶應(yīng)及時(shí)聯(lián)系就近的保時(shí)捷中心免費(fèi)更換合格的后軸托架側(cè)梁。
保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司將以掛號(hào)信等形式通知相關(guān)車主。用戶可登錄保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司官方網(wǎng)站或撥打免費(fèi)客戶服務(wù)中心熱線400-820-5911及授權(quán)保時(shí)捷中心電話,了解本次召回的詳細(xì)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr 、 recall.org ,關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。