項目名稱：廣西長樂現(xiàn)代物流園項目

聯(lián)系單位：廣西長樂物流有限公司

一、項目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：本項目新建在柳江縣進德鎮(zhèn)進德、四連兩個村民委會會境內(nèi)，一期擬用地規(guī)模600畝。目標(biāo)地塊上建立四條普通貨物專用線(工業(yè)站)，其中一條線占地約100畝，主要以廣西糖網(wǎng)期貨交割糖發(fā)運為主，設(shè)計吞口量100萬噸；第二條線以有色金屬鋅錠、鋁錠、鋼坯及塑料和食品添加劑為主，占地100畝，設(shè)計吞吐能力為100萬噸，第三條線以農(nóng)資產(chǎn)品、潤滑油、涂料為主，占地100畝，設(shè)計吞吐能力100萬噸，第四條線以汽車、機械、機電和配件為主，占地200畝，設(shè)計能力200萬噸，同時建立占地100畝的集裝箱中轉(zhuǎn)站，供工業(yè)品裝箱出海出口使用。每條線周圍建立標(biāo)準(zhǔn)倉庫和站臺，配備先進的物流設(shè)備與管理信息系統(tǒng)。

二、項目估算總投資：項目總投資3247萬美元

三、預(yù)期經(jīng)濟效益：按500萬噸吞吐量計算，裝卸、中轉(zhuǎn)、倉儲、服務(wù)、汽車運輸配送，按13美元/噸計，年產(chǎn)值就是6494萬美元，則上繳營業(yè)稅就在390萬美元以上，所得稅及其他稅收也在130萬美元以上。信息部、貨代公司、運輸公司和200戶進駐企業(yè)，每年每戶納稅1.3萬美元，則又可產(chǎn)生260萬美元以上的稅收。因此整個園區(qū)年繳納的稅收在780萬美元以上。項目的建成，可安排就業(yè)在3500人以上。

四、合作方式：聯(lián)營

五、項目前期工作進展情況：2006年12月完成項目的立項報告，12月，物流園區(qū)的征地拆遷補償、產(chǎn)值調(diào)查、上報審批費用已拿出初步方案；2007年1月拿出意向選址意見書；3月，入園鐵路建設(shè)已完成初步設(shè)計方案，并聘請知名物流規(guī)劃專家撰寫可行性研究報告。

六、項目建設(shè)背景：本項目從東盟、廣西特別是柳州社會經(jīng)濟特別是工業(yè)物流的需求出發(fā)，以改造和提升柳州市物流業(yè)水平，促進柳州市物流業(yè)的發(fā)展，服務(wù)廣西特別是柳州市經(jīng)濟為目的，引進先進的物流管理理念、人才和物流設(shè)備，建立以鐵路運輸為主、公路、水路、航空為輔的工業(yè)物流園區(qū)，為新興、陽和、官塘等工業(yè)開發(fā)區(qū)配套，降低工業(yè)企業(yè)物流成本，打造以柳州工業(yè)物流為基礎(chǔ)、服務(wù)廣西、輔射全國的、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代物流航母，成為廣西的重要物流園區(qū)。

七、項目建設(shè)現(xiàn)有情況和條件：進德鎮(zhèn)位于柳江縣中部，東與里雍鎮(zhèn)接壤，南與新興工業(yè)園毗鄰，西與成團、百朋兩鎮(zhèn)相連，北與縣城接界，鎮(zhèn)域面積119平方公里，人口5.3萬，湘桂鐵路和宜柳高速公路穿鎮(zhèn)而過，拉進路直達縣城，交通非常便捷。中部地勢平坦，四周為丘陵。項目選址地勢平緩，無不良地址構(gòu)造，建設(shè)期間無需平整。

八、市場分析：

柳州是以重型貨物為主要特征的工業(yè)物流為主。工業(yè)原材料和產(chǎn)品長途運輸主要依靠鐵路運輸。柳州作為全國物流試點城市之一，也規(guī)劃建立了一些物流園區(qū)，但美中不足的是。這些園區(qū)均是以公路運輸為布點依據(jù)，滿足的只是商業(yè)物流和汽車快運市場需求，沒有有效地整合鐵路運輸?shù)木薮筚Y源，無法滿足工業(yè)物流的巨大需求。因此，本項目具有很大的市場空間，項目的開發(fā)建設(shè)是可行的。