起重機(jī)主梁制造或改造項(xiàng)目招商

符合國(guó)家節(jié)能減排政策的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目:轉(zhuǎn)讓招商,各稱(chēng):起重機(jī)主梁制造或改造新技術(shù),

它優(yōu)于中國(guó)網(wǎng)投資中國(guó)公告的同類(lèi)技術(shù),百分之百轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓價(jià)為888萬(wàn)元。

發(fā)明專(zhuān)利項(xiàng)目名稱(chēng):起重機(jī)主梁制造或改造的方法,發(fā)明專(zhuān)利號(hào):ZL201510474975.2

一種起重機(jī)主梁制造或改造的方法，通過(guò)在主梁跨中梁與支撐之間焊接工字鋼支架及加固筋，并在支撐架頂端與主梁懸臂末端通過(guò)連接座安裝張拉器，并采用張拉器系統(tǒng)對(duì)張拉器進(jìn)行張拉，使主梁跨中梁的上拱度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，主梁懸臂滿足有效懸臂處的上翹度為0.9/350-1.4/35。本發(fā)明的起重機(jī)主梁制造或改造的方法，易加工制造，成本低，施工方便，適用于任何噸位的起重機(jī)主梁制造或改造，尤其適用于港口，造船行業(yè)的門(mén)式起重機(jī)制造改造。經(jīng)制造或改造的起重機(jī)兩主梁上拱差保持在0-1毫米范圍內(nèi)，起重機(jī)主梁始終保持在國(guó)際范圍內(nèi)任意值，節(jié)省鋼材，降低成本15-20%，符合國(guó)家節(jié)能減排政策，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。該項(xiàng)目是符合國(guó)家節(jié)能減排政策的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目百分之百轉(zhuǎn)讓,各稱(chēng):起重機(jī)主梁制造或改造新技術(shù),它優(yōu)于中國(guó)網(wǎng)坄資中國(guó)公告同類(lèi)技術(shù),轉(zhuǎn)讓價(jià)為888萬(wàn)元,同意引進(jìn)該項(xiàng)目的投資者必須到南昌辦理－切法定手續(xù)。

地址:江西省南昌市西湖區(qū)永叔路12號(hào)3樓聯(lián)系人:傅欣榮傅萍

附件1,發(fā)明專(zhuān)利證書(shū)1頁(yè)

2,(12)發(fā)明專(zhuān)利公告

項(xiàng)目投資可行性研究報(bào)告

一、市場(chǎng)行業(yè)分析，

橋式，門(mén)式起重機(jī)適用范圍廣，它包含了16個(gè)行業(yè)，鋼鐵，有色，機(jī)械，化工，水泥，火電，飛機(jī)，鐵道，汽車(chē)，輪船，港口碼頭，物資，倉(cāng)儲(chǔ)，輕工，造紙，軍工.等企業(yè)。

2，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有起重機(jī)生產(chǎn)廠家600多家，平均產(chǎn)量50臺(tái)左古。截止到2006年底，我國(guó)共有7000余家大中型企業(yè)擁有23萬(wàn)臺(tái)各種型號(hào)的起重機(jī),其中95%是100噸以下門(mén)式、橋式起重機(jī)。2006年我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)需求為13000臺(tái)，2007年約為14000臺(tái)，預(yù)計(jì)2008年及以后國(guó)內(nèi)起重機(jī)的年需求量將會(huì)達(dá)到15000－18000臺(tái)。全國(guó)有起重機(jī)生產(chǎn)廠600多家，平均產(chǎn)量50臺(tái)。年產(chǎn)量30000臺(tái)。按10-%計(jì)箅，本技術(shù)年產(chǎn)3000臺(tái)每臺(tái)20萬(wàn)計(jì)算利潤(rùn)6-8億（不含國(guó)際市場(chǎng)）。本項(xiàng)目在國(guó)外也有廣泛的應(yīng)用市場(chǎng)，如印度，俄羅斯，歐洲，美洲，馬來(lái)西亞，我國(guó)臺(tái)灣

市場(chǎng)分析；調(diào)查發(fā)現(xiàn)，凡是以抓礦石，抓煤，抓原料等為用途的抓斗起重機(jī)，它步及的行業(yè)是鋼鐵，有色，水泥，火電，化肥等多是三班作業(yè)，設(shè)備疲勞程度高，抓斗起重機(jī)，因其使用性質(zhì)環(huán)境惡劣，一般使用1年左右，其主梁上拱度即完全消失，就必須更新購(gòu)置新機(jī)或改造。經(jīng)過(guò)上次起重機(jī)的消費(fèi)潮之后，現(xiàn)有的抓斗起重機(jī)設(shè)備多進(jìn)入了多故障、低效率的準(zhǔn)報(bào)廢時(shí)期，因此，最近幾年及未來(lái)幾年，抓斗起重機(jī)的故障率都將保持在一個(gè)較高的狀態(tài)，鐵路運(yùn)輸大發(fā)展，我們趁對(duì)的是鐵路門(mén)式起重機(jī)全國(guó)18個(gè)鐵路局貨場(chǎng)用的門(mén)式起重機(jī)都是起重量32-36噸,價(jià)格270萬(wàn)元左右/臺(tái),計(jì)劃提高到50噸起重量,價(jià)格是380萬(wàn)/臺(tái),我們彩用升級(jí)制造,每臺(tái)要獲利40萬(wàn)元以上,以前是32噸集裝箱,現(xiàn)均提高為50噸,其工作量太大,造船行業(yè)門(mén)式起重機(jī)均是100噸左右,跨度大于60米,這種起重機(jī)國(guó)內(nèi)1800萬(wàn)元/臺(tái),出口到國(guó)外是8000萬(wàn)-1億,利潤(rùn)豐厚,北京有二家購(gòu)置設(shè)備招投標(biāo)中心，參與購(gòu)置設(shè)備招投標(biāo)，支付標(biāo)書(shū)費(fèi)，憑著我們的三種優(yōu)勢(shì)，包括①技術(shù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、②結(jié)構(gòu)先進(jìn)成本低優(yōu)勢(shì)、③售后質(zhì)量保證優(yōu)勢(shì),順勢(shì)奪標(biāo)，業(yè)務(wù)不用愁，計(jì)劃在全國(guó)6-8大中心城市面向中小型起重機(jī)制造廠買(mǎi)2臺(tái)起重機(jī)其中20噸和32噸各1臺(tái)用以升級(jí)制造用,第2-3年全國(guó)布點(diǎn)推廣,要突出我們優(yōu)勢(shì):1/橋式起重機(jī)主梁制造拱度差0-1的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2/采用本專(zhuān)利升級(jí)制造20噸而成為32噸的優(yōu)質(zhì)起重機(jī),32噸而成為50噸的優(yōu)質(zhì)起重機(jī),其差階是20萬(wàn)元—40萬(wàn)元/臺(tái),讓利10%。3/質(zhì)量保證期是3年其他制造廠是1年。就憑上述三條就要統(tǒng)領(lǐng)國(guó)內(nèi)-國(guó)際市場(chǎng),就憑這三條到時(shí)很多中小廠會(huì)掛靠我們,創(chuàng)造條件逐步兼并,做大做強(qiáng),為引進(jìn)該專(zhuān)利而成為我們的子公司。推廣措施：該專(zhuān)利以“開(kāi)發(fā)一個(gè)產(chǎn)品、啟動(dòng)一個(gè)市場(chǎng)，帶動(dòng)一個(gè)系列，發(fā)展一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)”的理念為基礎(chǔ)，憑著我們的三種優(yōu)勢(shì)，包括①技術(shù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、②結(jié)構(gòu)先進(jìn)成本低優(yōu)勢(shì)、③售后質(zhì)量保證優(yōu)勢(shì)，做出優(yōu)裕成績(jī)。

二、投資效益分折：

1、僅以三個(gè)行業(yè)生產(chǎn)必需使用橋式,門(mén)式抓斗起重機(jī)進(jìn)行生產(chǎn),為例分析如下：

1，火電企業(yè)418家+鋼鐵有色360家+水泥化肥239家=1017家X3臺(tái)=3051臺(tái)x10%=305臺(tái)每臺(tái)抓斗起重機(jī)制造/改造所產(chǎn)生的利潤(rùn)按305臺(tái)x20萬(wàn)=6100萬(wàn)元。

2鋼鐵,有色行業(yè)生產(chǎn)必需使用普通橋式,門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)418家x30臺(tái)=12540臺(tái)x2%=258臺(tái)x20萬(wàn)每臺(tái)起重機(jī)制造/改造所產(chǎn)生的利潤(rùn)按258臺(tái)x20萬(wàn)=5160萬(wàn)元。

3國(guó)各行業(yè)(不含上述三個(gè)行業(yè))在用起重機(jī)擁有量近43000臺(tái)x0.5%=215臺(tái)x20萬(wàn)=4300萬(wàn)元，造船行業(yè)與技術(shù)出囗尚未計(jì)算。

4全國(guó)18個(gè)鐵路局500x10%=50個(gè)貨場(chǎng)用的門(mén)式起重機(jī)x60=3000萬(wàn)元

總體經(jīng)濟(jì)效益年利潤(rùn)合計(jì)6100萬(wàn)元+5160萬(wàn)元+4300萬(wàn)元3000=18560萬(wàn)元

總產(chǎn)值超過(guò)約7-10億。附件1，火電，2，水泥，3，鋼鐵,有色4，鐵路5，造船