帶路人被交警擋獲，隨身帶4張地圖

　　舉著“帶路”字樣的紙牌，遇見(jiàn)來(lái)往車輛就上前詢問(wèn)是否需要指路，這樣的場(chǎng)景在成都多條進(jìn)城高速通道和立交節(jié)點(diǎn)并不少見(jiàn)。

　　昨日上午，成都市交警六分局民警對(duì)成雅高速、成津大件路和三環(huán)路周邊的高速路上的職業(yè)“帶路人”進(jìn)行專項(xiàng)整治，共擋獲11名帶路人。

　　這些帶路人的“職業(yè)現(xiàn)狀”如何，對(duì)道路交通有怎樣的影響？華西都市報(bào)記者跟隨交警整治進(jìn)行了一番調(diào)查。

　　坐在高速路圍欄上 見(jiàn)車減速上前詢問(wèn)

　　昨日上午10點(diǎn)10分，距離成雅高速收費(fèi)站出站口200米的路段上，七八名男子站在路邊，舉著寫有“帶路”、“領(lǐng)路”等字樣的紙制牌，正在招攬生意。

　　從收費(fèi)站到繞城高速的路段，屬于成雅高速。隔著100米遠(yuǎn)的距離，記者目睹了他們的工作流程：大多數(shù)人坐在高速公路的圍欄上，只要看見(jiàn)車減速，就會(huì)上前詢問(wèn)是否需要帶路。

　　在15分鐘里，有兩輛車停在路邊詢問(wèn)他們，其中一輛川Z牌照的黑色轎車經(jīng)過(guò)一番交涉后，一名帶路人上了車，剩下的人則繼續(xù)等待生意。

　　“這些人流動(dòng)性很大，看見(jiàn)警車開(kāi)過(guò)就會(huì)迅速收起牌子散開(kāi)，等民警走后又回來(lái)繼續(xù)帶路�！苯痪�六分局民警說(shuō)。

　　隨身攜帶多份地圖 11名帶路人被擋獲

　　10點(diǎn)半，兩輛轎車靠近位于成雅高速府城大道路口的兩名帶路人，他們正要上前詢問(wèn)是否需要帶路，車上下來(lái)兩名便衣警察，將兩人控制。

　　從其中一名帶路人隨身攜帶的口袋中，民警找出4張地圖，“市區(qū)地圖、街道的詳細(xì)地圖都有，很齊全�！泵窬�說(shuō)。

　　這兩人都因違反《道法》中第67條“行人不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路”的規(guī)定，分別被罰款50元。而一上午時(shí)間，交警六分局的4名民警和10名便衣在成雅高速、成津大件路和三環(huán)路周邊的高速路上，共擋獲了11名帶路人。

　　“他們出現(xiàn)在車輛高速行駛的道路上，具有很大的交通安全隱患。”民警提醒，過(guò)路司機(jī)最好也不要依靠他們來(lái)找路，“他們的指引不一定準(zhǔn)確，多抬頭看交通指路牌才是最好的選擇�！�

　　對(duì)話帶路人

　　有正式工作兼職帶路

　　和其他人不同，被擋獲的一名姓張的帶路人，本身有工作，帶路只是他的兼職。記者隨后和他進(jìn)行了一番對(duì)話。

　　記者：除了帶路，你還在做其他工作沒(méi)？

　　張：我是陜西人，幾年前來(lái)成都打工，現(xiàn)在在一家通訊公司上班。只有周末或平時(shí)空余時(shí)間，才會(huì)揣上地圖到高速路上當(dāng)帶路人。

　　記者：你帶一次路收取多少費(fèi)用？

　　張：根據(jù)路途長(zhǎng)短，一般有20元到50元的報(bào)酬，遠(yuǎn)的青白江、新都都帶過(guò)。

　　記者：工作流程是怎樣的？張：先談好價(jià)錢，然后坐別人的車到目的地，不熟悉就查地圖，到了后再坐公交車回到附近，走路上高速。運(yùn)氣好一天能帶三四次。

　　新聞鏈接

　　面包車追尾 疑似帶路人墜亡高架橋

　　11月7日下午4點(diǎn)40分左右，一輛面包車從成都城北高速進(jìn)城方向高架橋上駛過(guò)時(shí)，追尾另一輛面包車，之后失控墜下高架橋。一同墜下的，還有一名男子。救護(hù)車到場(chǎng)后，醫(yī)生對(duì)墜橋面包車旁的一名男子進(jìn)行了查看，證實(shí)他早已沒(méi)了呼吸。

　　據(jù)目擊者說(shuō)，死者并非墜橋面包車上的人，可能是當(dāng)時(shí)在匝道口的職業(yè)帶路者。而在事發(fā)后幾天，高架橋匝道上依然聚集了不少舉著牌子帶路的人(華西都市報(bào)曾報(bào)道)。