德國(guó)商報(bào)3月3日?qǐng)?bào)道，美國(guó)特斯拉公司的崛起、蘋(píng)果和谷歌進(jìn)軍汽車(chē)制造、尾氣排放過(guò)高、電動(dòng)汽車(chē)銷量不佳等挑戰(zhàn)迫使德國(guó)汽車(chē)業(yè)立足于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)和市場(chǎng)推廣。目前德國(guó)僅售出1.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和8000輛混合動(dòng)力汽車(chē)，與2020年達(dá)到百萬(wàn)保有量的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。三大汽車(chē)巨頭大眾、寶馬和戴姆勒正在討論聯(lián)合打造全德快速充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃首批設(shè)立400個(gè)充電站，同時(shí)未來(lái)大幅增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離。大眾旗下的奧迪公司計(jì)劃2018年推出行駛距離超過(guò)500公里的電動(dòng)汽車(chē)。寶馬公司宣布聘用8000名工程師加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。戴姆勒致力于與比亞迪聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)并批量生產(chǎn)，謀求在全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)占有一席之地。負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)的奧迪公司董事哈肯貝格表示，汽車(chē)作為移動(dòng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)滿足顧客的交流需求已成為新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，蘋(píng)果和谷歌進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，但大批量研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)對(duì)外行而言是個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，需要其慎重考慮，尤其是對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了高收益的企業(yè)。