央廣網(wǎng)北京1月2日消息（記者李文蕊）北京市環(huán)保局今天上午召開例行新聞發(fā)布會，公布2013年全市PM2.5平均濃度，并對此前中科院關(guān)于“汽車尾氣污染僅占大氣污染4%”的說法給予回應(yīng)，認為僅是一家之言。

北京市環(huán)保局今天公布了2013年全年北京市PM2.5平均濃度數(shù)據(jù)，為89.5微克/每立方米。按照剛剛制定不久的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的要求，2017年北京市PM2.5的年平均濃度應(yīng)該降到60微克/每立方米，所以未來4年的大氣減排治污任務(wù)依然比較嚴峻。北京市環(huán)保局副局長方力表示，進入冬季以后，由于燃煤供暖的增加，空氣中二氧化硫的指數(shù)持續(xù)走高，所以改造生產(chǎn)工藝仍是未來推進工業(yè)減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。方力預(yù)測，得益于持續(xù)治理，今年1月份北京市空氣質(zhì)量不會出現(xiàn)去年1月時的“慘淡景象”：

“我們從氣象部門得到的情況初步判定，1月上旬中旬再像去年那樣大面積的污染不會發(fā)生�！�

此外，北京市環(huán)保局副局長方力專門就元旦前中科院公布的“汽車尾氣和垃圾焚燒污染僅占北京市大氣污染的4%”這一說法作了公開回應(yīng)，認為還有商量探討的余地：

“在科學(xué)領(lǐng)域，每個人根據(jù)他自己的研究可以自由發(fā)表研究文章，文章的價值政府部門不去評價。但需要說明的是，研究PM2.5源解析的文章非常多，同樣來自中科院的院大氣物理所就曾經(jīng)有專家指出汽車尾氣占50%。 作為政府部門，不能因為一篇文章就視其他科學(xué)家為無物……”

方力表示，每年北京市機動車所消耗的汽柴油總量為600萬噸，其中汽油消耗400萬噸，柴油消耗200萬噸：“如果說600萬噸的油燃燒完以后只占4%，其余96%的東西在哪兒？北京的工業(yè)排放有詳盡的數(shù)字記載，揚塵污染的情況肉眼可見，究竟還有多少顆粒物能支持住96%這樣龐大的數(shù)據(jù)？”

此前報道中提及中科院將北京市大氣污染來源分為6大類，而燃煤、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠占到了近七成。方力認為，目前對大氣污染來源分類的方法有很多，不同國別、不同領(lǐng)域的科學(xué)研究所采用的分類也不盡相同。分類不同，最后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)說明也會有較大差異，中科院公布的6大類中的其中一類“二次無機氣溶膠”本身的來源就包括了汽車尾氣：

“研究報告中寫了一個二次無機氣溶膠占26%，二次無機氣溶膠中有相當(dāng)大一部分就是尾氣排放出來轉(zhuǎn)化的。”

北京市環(huán)保局副局長方力認為，作為科學(xué)研究，中科院的數(shù)據(jù)僅是一家之言，具有一定的參考性，但并不能作為政府權(quán)威發(fā)布的最終依據(jù)。美國洛杉磯環(huán)保局對汽車尾氣的研究也進行了多年，他們給出了23%這樣一個數(shù)據(jù)，認為汽車尾氣對空氣質(zhì)量的影響高于20%。不過，方力表示，大氣顆粒物每時每刻都在發(fā)生著細微數(shù)據(jù)的變化。北京市汽車尾氣污染究竟占17%，20%，還是23%更多，小數(shù)字的變化不足為奇，但4%這個數(shù)字確實需要再考量。