新華網(wǎng)廈門12月28日電 28日上午9時(shí),廈深鐵路首趟動(dòng)車D2333次,搭載1200多名旅客駛出廈門北站,向著深圳方向飛馳而去。
聽說短短3個(gè)小時(shí)40分鐘就可抵達(dá)深圳北站,乘坐首趟動(dòng)車的廣東惠州客商陳文海說:“從過去的8個(gè)小時(shí)汽車車程,到現(xiàn)在閩粵千里半日往返,廈深動(dòng)車早就讓我們望穿秋水!
廈深鐵路,這條被喻為“特區(qū)之虹”的快速鐵路,不僅將廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)連成一線,還通過與福廈、溫福、杭甬等鐵路相連,打通我國(guó)東南沿海鐵路“大動(dòng)脈”,成為貫穿長(zhǎng)三角、海峽西岸、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的一條“黃金走廊”。
廈深鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路,線路全長(zhǎng)502.4公里;全線設(shè)置18個(gè)站點(diǎn),閩粵沿線的8個(gè)縣市由此結(jié)束“手無寸鐵”的歷史。
據(jù)南昌鐵路局黨委副書記萬軍介紹,廈深鐵路不僅連接廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū),還與已建成的福廈、溫福、甬臺(tái)溫、杭甬等鐵路相連,正式貫通我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要“一縱”——東南沿海鐵路。
“這條鐵路‘大動(dòng)脈’打通后,深圳至上海的最快旅行時(shí)間將由之前的18小時(shí)縮短至11小時(shí)51分!睆V鐵集團(tuán)副總工程師、客運(yùn)處長(zhǎng)黃欣表示,深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站。
福建省發(fā)改委交通發(fā)展處處長(zhǎng)江智光說,廈深鐵路順利通車,連接長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角的鐵路“黃金走廊”由此成型,對(duì)于突破交通“瓶頸”、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸能力、促進(jìn)東南沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,意義非凡。
南昌鐵路局黨委副書記萬軍認(rèn)為,東南沿海鐵路通道的建成,將加快“長(zhǎng)、珠、海”人員、物資、信息、資金交流,助力三大經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展“同頻共振”。
“福建沿海擁有多個(gè)天然良港,過去受鐵路發(fā)展滯后的影響,港口產(chǎn)業(yè)起步較晚,配套設(shè)施不夠完善。”萬軍說,“隨著東南沿海鐵路的貫通,福建港口有望更快融入長(zhǎng)、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展,與相鄰大港形成互補(bǔ)態(tài)勢(shì)!
來自福建省交通運(yùn)輸廳港航局的消息,今年1至11月,經(jīng)福建港口進(jìn)出的外省貨物同比增長(zhǎng)19.5%,完成1760.49萬噸;其貨源大量來自粵東、江西等地。(記者劉旸、胡蘇、吳濤)