新華網(wǎng)成都12月2日電（齊中熙、劉福昌）2日上午，隨著兩條長500米、重達30噸的鋼軌緩緩鋪落，四川汶川大地震災后重建的重點交通項目——成綿樂（成都、綿陽、樂山）鐵路客運專線全線開始鋪軌。這標志著中國西南地區(qū)首條開工建設的高速鐵路主體工程建設取得重大突破，全線建設取得重要的階段性成果。

中國鐵建十四局副總經(jīng)理兼成綿樂客專指揮長許蘭民介紹，總投資405億元的成綿樂鐵路客運專線線路北起江油，經(jīng)綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂山，直抵至峨眉山下，全長312公里。全線的鋪軌任務包括：正線鋪軌646公里，車站的站線鋪軌105公里，計劃2013年年底實現(xiàn)全線接軌鋪通。

許蘭民說，成綿樂鐵路客運專線自2009年7月開工建設以來，歷時41個月，先期開始了新都東、青白江、廣漢北、旌陽、德陽、羅江東等車站道岔的鋪設工作；承建的全線鋪架基地也于上月18日順利通過質(zhì)量、安全等相關驗收。

在位于成都市成華區(qū)的成綿樂客運專線鋪軌現(xiàn)場，中國鐵建十四局鋪軌總指揮羅永振告訴記者，2日開始的軌道鋪設作業(yè)屬于全線第一階段的鋪軌任務，包括正線231公里，站線45公里，聯(lián)絡線62公里，一共是439公里。按照計劃，工人們每天要鋪設24根500米的長鋼軌，長度達到6公里。這個月底就可以鋪到德陽市的旌陽站。明年6月底，往北通往綿陽、江油的線路就能鋪通。

成綿樂客運專線設計行車時速200公里，從成都出發(fā)，不到一個小時就能到達南面的樂山和北邊的綿陽。通車后，向北通過成都至西安客運專線，可與鄭西、京廣客運專線相連，向南則可以通過成都到貴陽的客運專線，與正在建設的貴廣鐵路相接，最終實現(xiàn)綿陽至北京8小時、成都至廣州6小時的鐵路鐵路高速通達。

記者了解到，除了大大提高出行速度，成綿樂客專帶給成都及周邊城市起到經(jīng)濟推動作用。