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廣東九江大橋坍塌案二審宣判 肇事船長獲刑6年
來源:網(wǎng)群國際    瀏覽:

  中新社廣州9月16日電 廣東九江大橋2007年發(fā)生坍塌事故致8人死,該事件曾轟動一時。肇事船長石桂德后因交通肇事罪被廣州海珠區(qū)法院判處有期徒刑6年,石桂德不服判決向廣州中級法院提起上訴,廣州中級法院16日對該案進行二審宣判,因石桂德違反水上交通運輸管理法規(guī),導(dǎo)致重大交通事故發(fā)生,情節(jié)惡劣,二審法院決定維持一審判決。

  法院審理查明,2007年6月15日凌晨4時許,石桂德駕駛“南桂機035”運砂船自佛山高明開往順德,開航時江面有輕霧,凌晨5時許,江面上現(xiàn)濃霧,石桂德在無法確認船首前方所見白燈是否為主航道燈的情況下,仍冒險航行,最終船頭與九江大橋發(fā)生碰撞,導(dǎo)致3個橋墩及承載的橋面倒塌,4輛車落江損毀,車主和大橋施工人員等共8人死亡,造成經(jīng)濟損失4500萬元人民幣。另查明,事故現(xiàn)場兩座平行排列的橋之間正在進行佛開高速公路九江大橋擴建工程。

  事故發(fā)生后,中國交通部交通安全委員會成立調(diào)查組,對事故原因進行調(diào)查并作出《廣東“6·15”船碰九江大橋橋梁事故調(diào)查報告》,廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局也在調(diào)查后作出《九江大橋“6·15”船撞橋梁事故調(diào)查報告》,兩份報告均認為這是一起船撞橋梁的單方責(zé)任事故。

  在此前的二審?fù)徶校鸬碌霓q護人對九江大橋的質(zhì)量提出質(zhì)疑,認為不是“船撞橋”而是“橋砸船”。不過,檢方在法庭上出具了多份權(quán)威檢測報告,指出九江大橋自通車以來未有出現(xiàn)重大安全隱患,且事故發(fā)生時橋面車輛較少,未達大橋承重荷載。

  廣州中院審理認為,石桂德辯護人說辭與查明的事實不符,法院不予采納,石桂德的行為已構(gòu)成交通肇事罪,鑒于事故發(fā)生在九江大橋擴建工程施工期間,又是洪汛期,相關(guān)單位沒有在施工地點采取必要的安全保障措施,對事故發(fā)生負有間接責(zé)任,可酌情對石桂德從輕處罰。原判定罪和適用法律準(zhǔn)確,量刑適當(dāng),故二審駁回石桂德的上訴,維持原判。

  廣東九江大橋是一座橫跨中國西江的橋梁,位于廣東省佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)與江門市鶴山杰洲之間,于1985年9月開工,1988年6月正式建成通車。

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