上大郵通是“強(qiáng)訊郵通股份有限公司”的服務(wù)標(biāo)章，一般通稱為“上大郵局”、“強(qiáng)訊郵通”、“民營(yíng)郵局”、“上大郵政”、“上大物流”，為臺(tái)灣第一家民間郵遞公司。創(chuàng)立于1993年民國(guó)82年的上大郵通，多次遭交通部以《郵政法》限制其郵遞業(yè)務(wù)，風(fēng)光時(shí)期員工三千人。

1990年代起始民國(guó)80年代初，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)起飛，郵政事務(wù)大增。在交通部郵政總局改制前，受限于《郵政法》之規(guī)定，郵政業(yè)務(wù)一向由郵政總局所壟斷專營(yíng)；但隨著社會(huì)環(huán)境變遷、經(jīng)濟(jì)自由發(fā)展的結(jié)果，自1992年民國(guó)81年開(kāi)始逐漸有民營(yíng)企業(yè)加入郵政業(yè)務(wù)之經(jīng)營(yíng)，打破郵政總局長(zhǎng)期獨(dú)占市場(chǎng)之情況，但由于郵政總局為求保有郵政專營(yíng)之優(yōu)勢(shì)，在交通部100%轉(zhuǎn)投資成立中華郵政股份有限公司后，一方面打著市場(chǎng)自由化口號(hào)，不斷以降低價(jià)格、多角化經(jīng)營(yíng)來(lái)做市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；另方面則祭出公權(quán)力，由交通部陸續(xù)對(duì)民營(yíng)業(yè)者開(kāi)罰，以打壓民營(yíng)業(yè)者之經(jīng)營(yíng)。在中華郵政及交通部如此雙管齊下的做法下，對(duì)于郵政業(yè)務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)生了汱弱留強(qiáng)的現(xiàn)象，使原本已經(jīng)蓬勃發(fā)展的郵政業(yè)不得不進(jìn)行市場(chǎng)整并，上大郵通成為市占率最高之民間郵遞業(yè)者。

依《郵政法》規(guī)定，中華郵政擁有法定專營(yíng)權(quán)。2004年民國(guó)93年開(kāi)始，中華郵政以違反《郵政法》為由控告上大郵通，交通部同時(shí)連續(xù)處罰上大郵通，罰鍰金額達(dá)新臺(tái)幣2000萬(wàn)元。為因應(yīng)此一狀況，上大郵通一方面依法對(duì)交通部提出訴愿、行政訴訟等行政救濟(jì)，另方面仍以比郵局低廉價(jià)格從事印刷品郵件、小包、包裹等商業(yè)郵政事務(wù)，同時(shí)持續(xù)推動(dòng)郵政自由化政策。

2012年11月5日，強(qiáng)訊郵通被離職員工投訴從同年6月開(kāi)始欠薪，強(qiáng)訊郵通副總經(jīng)理余卉卉回應(yīng)：“我們現(xiàn)在正在做成本結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。預(yù)計(jì)11月底這個(gè)調(diào)整完畢之后，12月份薪資發(fā)放就能正常�！�2013年1月17日，余卉卉證實(shí)，因不敵油電雙漲及同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，強(qiáng)訊郵通將于該月底結(jié)束營(yíng)業(yè)，臺(tái)灣中南部合作業(yè)者仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)作，但未來(lái)強(qiáng)訊郵通將無(wú)法提供郵遞平臺(tái)投遞全國(guó)性郵件。

但上大郵通負(fù)面新聞不斷，諸如郵務(wù)士在深山丟包大量信件、或是郵務(wù)士私藏上千信件遭解雇等，商譽(yù)嚴(yán)重受損，造成消費(fèi)者失去信心，交寄量大減，亦為上大郵通結(jié)束營(yíng)業(yè)主因。