妻子在海難喪生的退休拖頭貨車(chē)司機(jī)黃大華作供。來(lái)源：香港《文匯報(bào)》

原標(biāo)題：“南丫四號(hào)”被指未配足合格船員 船主港燈否認(rèn)

中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)香港中通社報(bào)道，在去年香港南丫島海難中沉沒(méi)的“南丫四號(hào)”，船主港燈被控船上未配備足夠合資格船員。案件5日在香港東區(qū)法院審理，港燈否認(rèn)控罪，案件押后至19日裁決。

案情指，“南丫四號(hào)”于去年10月1日撞船意外時(shí)，有3名船員當(dāng)值，包括船長(zhǎng)、輪機(jī)員和水手，但根據(jù)驗(yàn)船證明書(shū)和船只牌照，“南丫四號(hào)”最少要有4名船員。代表港燈的律師表示，法例列明船只要有足夠船員，但并無(wú)具體指明數(shù)目，與南丫四號(hào)大小相近的南丫二號(hào)只要求至少2名船員。

另一名控方證人屬海事處本地船只安全組人員，他作供指，驗(yàn)船主任可以按照情況，更改“南丫四號(hào)”船員數(shù)目，但只會(huì)將改動(dòng)寫(xiě)在驗(yàn)船證明書(shū)及牌照上，海事處并無(wú)發(fā)通知予南丫四號(hào)的船東。

控方陳詞時(shí)表示，根據(jù)法例要求，船只需要有足夠船員以確保安全，這些船員需是合資格及有能力的人。律師舉例，一名在船上提供茶水服務(wù)的職員不能被視作船員，因?yàn)樗�的工作與乘客安全無(wú)關(guān)。

裁判官聽(tīng)取雙方論據(jù)后，將案件押后至本月19日裁決。

去年10月1日晚上，“南丫四號(hào)”及“海泰號(hào)”在香港南丫島對(duì)開(kāi)海面相撞，“南丫四號(hào)”迅速沉沒(méi)，造成39人死亡，近百人受傷。