濟(jì)南工業(yè)南路某路段不足一公里的距離設(shè)置10組紅綠燈

齊魯網(wǎng)1月4日訊(見(jiàn)習(xí)記者 李金)“這是濟(jì)南工業(yè)南路的紅綠燈群，等濟(jì)南交警的監(jiān)控技術(shù)達(dá)到要求，開(kāi)始闖黃燈扣分了，這一路走下來(lái)不小心得話得扣掉多少分，得交多少罰款，得干掉多少駕駛證啊。”1月3日下午，網(wǎng)友[ta]憑海臨風(fēng)Terry的一條微博引發(fā)了網(wǎng)友的集體吐槽，有網(wǎng)友戲稱在新交規(guī)施行后在這一路段“想不違章都難”，因?yàn)檫@里的紅綠燈每隔數(shù)米就是一處。如果趕上新交規(guī)實(shí)施，這路誰(shuí)敢通過(guò)，保準(zhǔn)走一趟全歇菜，路過(guò)司機(jī)全都哭了！

一站路十個(gè)紅綠燈攔行 這里沒(méi)有黃燈

1月4日，記者乘車來(lái)到微博中提到的濟(jì)南工業(yè)南路，一路上發(fā)現(xiàn)紅綠燈格外多。濟(jì)南工業(yè)南路國(guó)際會(huì)展中心不足一公里的距離設(shè)置了10組紅綠燈！在車?yán)锿�去，密密麻麻。往�?lái)通行的司機(jī)想要通過(guò)這一站路，錯(cuò)過(guò)綠燈就恐怕得花上數(shù)分鐘。原來(lái)，在這一站路中有五條橫行道：崇華路、會(huì)展西路、會(huì)展路、會(huì)展東路、穎秀路。

“這里的紅綠燈在濟(jì)南算最多的地段之一了。如果一個(gè)綠燈沒(méi)趕上，那就得等上半分鐘了。”出租車司機(jī)林國(guó)強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在幸好這里只有紅綠燈，還沒(méi)有黃燈，不然恐怕每次都得必闖黃燈不可。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，果然當(dāng)綠燈過(guò)去之后便是三四秒鐘的黑屏，然后快速跳到紅燈上，中間并未出現(xiàn)黃燈。

濟(jì)南交警：為方便車輛進(jìn)出濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心

為啥這樣設(shè)置呢？濟(jì)南交警部門回應(yīng)：這主要是為了方便車輛進(jìn)出濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心。

記者從濟(jì)南交警處獲悉，目前這幾天還尚未對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰。據(jù)了解，抓拍處罰闖黃燈尚需一定技術(shù)手段。在技術(shù)手段完善、證據(jù)充足的情況下，濟(jì)南將對(duì)闖黃燈的違法行為進(jìn)行處罰。

濟(jì)南交警還表示，將嚴(yán)格執(zhí)行公安部制定的針對(duì)闖黃燈違法行為的處罰規(guī)定。新規(guī)實(shí)行前2天尚未對(duì)闖黃燈處罰，并不意味著濟(jì)南不處罰闖黃燈。要避免證據(jù)不足、有爭(zhēng)議的處罰需具備一定條件，比如對(duì)目前的監(jiān)控抓拍設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造。在民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法方面，將對(duì)如何取證和查處制定具體細(xì)則再落實(shí)。技術(shù)手段允許的情況下，濟(jì)南將對(duì)闖黃燈的違法行為進(jìn)行處罰。

鏈接：處罰闖黃燈需解決幾個(gè)難題

目前濟(jì)南市設(shè)置在路口的電子抓拍設(shè)備均是闖紅燈抓拍設(shè)備，不具備抓拍闖黃燈的功能。

如果處罰闖黃燈，只能依靠民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。但民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法也存在一定困難。首先是取證這一點(diǎn)，目前只能依據(jù)交警的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和當(dāng)時(shí)的監(jiān)控錄像。但即使有監(jiān)控錄像，黃燈持續(xù)時(shí)間較短，甚至只有兩三秒時(shí)間，監(jiān)控錄像畫面也很難界定在黃燈亮起瞬間車輛是否通過(guò)停止線，能否提供的第一手資料也有待商榷。

其次，濟(jì)南市燈控路口信號(hào)燈的設(shè)置不同。有的較大路口綠燈閃爍三四下才會(huì)變?yōu)辄S燈，較小路口的綠燈則直接變?yōu)辄S燈。各路口的硬件設(shè)施條件不統(tǒng)一，給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間也不一樣，以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)處罰易引起駕駛?cè)藸?zhēng)議。

此外，如果闖黃燈處罰，還要解決夜間車流量少時(shí)，將黃燈設(shè)置為閃爍、提醒減速慢行狀態(tài)時(shí)，駕駛員闖黃燈該如何處理的問(wèn)題。