16、龍巖市華蓮西路二期（紅田路—西外環(huán)）項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：11.93億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：龍巖市 招商引資概況：本項目位于新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)赤水村、紅坊鎮(zhèn)下洋村，起于龍門組團西外環(huán)交叉口，向西穿過山體設分離式隧道，然后下穿龍梅鐵路設下穿框涵，終于紅田路交叉口以東約580米。建設規(guī)模及內(nèi)容：1、城市道路全長約全長約2455米，（含分離式隧道1座），其中南線隧道長1150米，北線隧道1125米，采用改性瀝青路面，雙向車道； 2、橋涵工程，包括下穿龍梅鐵路框涵、高架橋1座、人行天橋2座；3、排水設施（含雨污水系統(tǒng)）管網(wǎng)總長約14250米，其中雨水系統(tǒng)管道長8370米，污水系統(tǒng)管道長5880米；4、綜合管線、公交�？空�、路燈、消防、綠化、無障礙設計、交通設施、道路交叉口等配套工程。項目總投資估算為119300萬元，其中工程費用59700萬元（含排水設施費用1770萬元）、工程建設其他費用59600萬元（含征地拆遷補償費、基本預備費等）。招商項目背景：本項目是連接中心城區(qū)與西外環(huán)的重要交通要道，項目建成后將大大縮短中心城區(qū)到龍門、紅坊組團的距離，對于中心城市西擴南移的發(fā)展戰(zhàn)略起到重要的作用，對于完善城市路網(wǎng)結構，促進城市發(fā)展具有重要意義。招商項目進度：本項目進展情況：可行性研究報告已批復（發(fā)改基礎[2015]77號）；環(huán)境影響評價已批復（龍環(huán)評[2015]042號 ）；正在開展用地預審、初步設計等前期工作。項目招商機構：市住建局、龍巖市城市建設投資發(fā)展有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 龍巖市政府授權市住建局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 龍巖市政府授權龍巖市城市建設投資發(fā)展有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和龍巖市城市建設投資發(fā)展有限公司簽訂《股東協(xié)議》，并以95%：5%的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 市住建局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；行業(yè)相關資質(zhì)；豐富道路、橋隧建設經(jīng)驗、有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：11.93億元；（2）投資建設規(guī)模：2455米；（3）投資建設期限：3~5年；（4）投資合作期限：15~20年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股95%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內(nèi)部收益率（稅后）：3%~6%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協(xié)助項目公司獲取稅收優(yōu)惠或其他招商引資優(yōu)惠政策；（2）招商引資土地政策：項目合作期內(nèi)，項目公司獨家無償使用項目用地；項目周邊用地的土地出讓收益優(yōu)先用于安排支付項目公司的收益；（3）本項目需要發(fā)改委審批的，市政府給予支持。

17、龍巖漳平國省干線聯(lián)六線漳平市蘆芝至和平段項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：4.28億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：龍巖市漳平市 招商引資概況：本項目投資概算4.28億元，全長約11.036km。項目路線起點為漳平市桂林街道厚福村，與國省干線縱五線平面交叉，建蘆芝大橋跨九龍江，路線沿漳永高速公路西側走廊帶布設，往北經(jīng)五棗壟、東坑隔，在K5+039處建東坑大橋跨越原省道203，繼續(xù)向北后經(jīng)打石壟，沿大鳳山西側過老虎壟、天中坑，沿西北方向經(jīng)過和平鎮(zhèn)后山接原省道208線。該項目擬按一級公路建設，其中起點至K1+800段按6車道設計，K1+800至終點段按4車道設計，設計時速60公里/小時，共設：大橋1542.75m/6座，中橋97m/1座，橋梁總長1639.75m/7座，涵洞25道。招商建設內(nèi)容：建筑安裝工程費（3.0469億元）：包括路基工程、路面工程、橋 梁涵洞工程、交叉工程、公路設施及預埋管線工程、綠化及環(huán)境保護工程等。工程建設其他費用（1.233億元）。招商項目背景：本項目是福建省國省干線聯(lián)六線（S219線）的重要組成部分，它的建設對沿線的社會經(jīng)濟發(fā)展和交通網(wǎng)絡的建設意義重大，同時，隨著漳平城市建設突飛猛進，各類生產(chǎn)生活占地逐漸擴展，城市人口大幅增長。城區(qū)面積的不斷擴大和城市的可持續(xù)發(fā)展都需要道路系統(tǒng)的支撐，但是原S203和原S208在漳平城區(qū)內(nèi)共線，穿越漳平富山工業(yè)園區(qū)及漳平城區(qū)而過，限制了漳平城區(qū)的發(fā)展。因此，建設具有過境功能的公路項目對于疏解城市交通壓力、拓展城市發(fā)展空間、促進城市健康發(fā)展都具有重要意義。該項目的建成將改善漳平市通向漳州及閩南沿海發(fā)達地區(qū)的交通條件，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。招商項目進度：本項目進展情況：可行性研究報告已批復（龍發(fā)改審批[2015]47號）；初步設計初稿已完成，已送審；準備進行林業(yè)報批。項目招商機構：漳平市交通運輸局、漳平市菁華路橋投資建設有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 漳平市政府授權漳平市交通運輸局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 漳平市政府授權漳平市菁華路橋投資建設有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和漳平市菁華路橋投資建設有限公司簽訂《股東協(xié)議》，并以95%：5%的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 漳平市交通運輸局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；行業(yè)相關資質(zhì)；豐富的道路交通項目建設經(jīng)驗、有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：4.28億元；（2）投資建設規(guī)模：全長約11.036km；（3）投資建設期限：2~3年；（4）投資合作期限：10~15年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股95%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內(nèi)部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協(xié)助項目公司獲取稅收優(yōu)惠或其他招商引資優(yōu)惠政策；（2）招商引資土地政策：項目合作期內(nèi)，項目公司獨家無償使用項目用地；征地拆遷等前期工作及相關費用由市政府承擔；（3）本項目需要發(fā)改委審批的，市政府給予支持；（4）市政府協(xié)助申請福建省PPP示范項目。

18、寧德福鼎市濱海大道（二期）項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：12.32億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：寧德市福鼎市 招商引資概況：本項目總投資12.32億元，道路總長約10.69公里。福鼎市濱海大道二期工程經(jīng)過濱海新城商住區(qū)、點頭鎮(zhèn)商住區(qū)、百步溪風景區(qū)、白琳翁江商住區(qū)及工業(yè)區(qū)。本項目標準路段擬按城市主干道標準建設，項目起于濱海大道一期與站前大道交叉口，途經(jīng)濱海新城外墩、后蘭、戲臺、王孫、長樓、岐頭、點頭鎮(zhèn)海堤、海嶼、青嶼、拓頭洋、白琳鎮(zhèn)翁江、寒洋里等村鎮(zhèn)，主要關鍵節(jié)點包括外墩海堤、點頭海堤等。根據(jù)總體規(guī)劃，初步估計規(guī)劃片區(qū)共18平方公里約2.7萬畝；項目周邊可開發(fā)用地達到約2萬畝，道路用地共1500畝，根據(jù)海洋功能劃分圖，海域利用約2000畝。項目投資建設規(guī)模：道路等級：二期路段城市主干路；計算行車速度：V=50公里/小時；車道及路寬：遠期按雙向六車道設計，兩側設非機動車 道、人行道，寬度40~45米；立交凈空：機動車道5.0米，非機動車道及人行道2.5米；構造物荷載標準：城—A級；護路堤防潮標準頻率為1/50；跨溪河流設計洪水頻率為1/100；結構耐久性環(huán)境類別：III類海水環(huán)境；地震：地震設防烈度6度；護路堤抗震設計烈度為6度；防撞墻的防撞等級：SA級；結構安全等級：橋梁結構安全等級為二級，γ0＝1.0；結構設計基準期：設計基準期為100年。招商項目背景：濱海大道是福鼎老城區(qū)和海灣新城、點頭、白琳組團重要的交通干道，又是重要的景觀性道路。該項目將促進福鼎市開發(fā)濱海景觀旅游項目。項目定位為濱海交通性城市主干道，同時兼顧景觀休閑需求，形成連續(xù)的濱海慢行系統(tǒng)。既可滿足組團間交通需求，又可滿足濱海休閑旅游業(yè)的發(fā)展，為聯(lián)系組團的土地開發(fā)與品質(zhì)提升提供有力的保證。招商項目進度：項目前期工作情況：項目建議書、工程可行性研究報告、二期工程初步設計及施工圖通過審查，二期工程控制價編制完成，水利、環(huán)境影響評價、抗震審批已通過，二期工程征占用林地通過省林業(yè)廳審批。二期工程海洋環(huán)境影響報告通過。二期工程海域使用通過寧德市政府審批，現(xiàn)已上報省海洋與漁業(yè)廳審批。土地報批的基本要件已具備,交納被征地農(nóng)民社會保障資金（399萬元）后組件報批。項目招商機構：住建局、市政工程建設投資公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 福鼎市政府授權福鼎市住建局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 社會投資人全部出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；③ 福鼎市住建局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；④ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他法定形式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；建筑行業(yè)相關資質(zhì)；有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他；（3）招標標的：服務費現(xiàn)值總額。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：12.32億元；（2）投資建設規(guī)模：項目建設道路總長約10.69公里；（3）投資建設期限：2.5年；（4）投資合作期限：10年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本全資；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內(nèi)部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協(xié)助項目公司獲取稅收優(yōu)惠或其他招商引資優(yōu)惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；項目合作期內(nèi)，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發(fā)改委審批的，市政府給予支持；（4）市政府協(xié)助申請福建省PPP示范項目。

19、寧德漳灣鐵路專用線項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：8.53億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn) 招商引資概況：本項目總投資8.53億元，鐵路線長約6.876（15.84鋪軌公里）。項目起于衢寧鐵路寧德（上塘）技術作業(yè)站溫州端，接入漳灣作業(yè)區(qū)公共港區(qū)和漳灣臨港工業(yè)區(qū)。招商項目背景：本項目是寧德港漳灣作業(yè)區(qū)銜接衢寧鐵路的重要疏港鐵路項目，將有助于加強漳灣作業(yè)區(qū)的疏港能力。招商項目進度：正在優(yōu)化方案編制。項目招商機構：市鐵辦、寧德市交通投資集團有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 寧德市政府授權市鐵辦作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 寧德市政府授權寧德市交通投資集團有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和寧德市交通投資集團有限公司簽訂《股東協(xié)議》，并以約定的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 市鐵辦與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；行業(yè)相關資質(zhì)；有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他；（3）招標標的：服務費現(xiàn)值總額；（4）投標保證金：1000萬元。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：8.53億元；（2）投資建設規(guī)模：6.876公里；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：20~30年；（5）資本金及比例：30%；（6）投資股權比例：社會資本持股高于50%；（7）投資項目收入來源：經(jīng)營收入；財政補貼；（8）股東內(nèi)部收益率：由協(xié)商確定。投資項目效益回報：使用者付費+可行性缺口補助 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協(xié)助項目公司獲取稅收優(yōu)惠或其他招商引資優(yōu)惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；項目合作期內(nèi)，項目公司獨家無償使用項目用地；（3）本項目需要發(fā)改委審批的，市政府給予支持；（4）市政府協(xié)助申請福建省PPP示范項目。

20、寧德國省干線（聯(lián)七線）公路霞浦東沖至火車站段工程及填海造地 項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：11億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：寧德市霞浦縣 招商引資概況： 一、項目填海工程概況：下滸填海造地項目位于霞浦縣下滸鎮(zhèn)三嶼區(qū)域，填海面積1346.2畝。項目建設填海邊界隔堤（路堤）全長2236.1米、建設集鎮(zhèn)排洪溝全長666.7米、建設猴嶼排洪溝全長455.43米，建設養(yǎng)殖區(qū)隔堤全長292.8米、建設聯(lián)七線公路部分龜嶼、大嶼及柏灣3座水閘；總投資約4.5億元，其中工程投資約3.4億元。填海造地項目平面示意圖

二、國省干線（聯(lián)七線）公路霞浦東沖至火車站段工程概況：國省干線（聯(lián)七線）公路霞浦東沖至火車站段工程東沖至赤壁下（A1~A2及海島鄉(xiāng)連接線）段采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路線長23.993公里（含海島鄉(xiāng)連接線2.842公里），其中橋梁1.15公里/1座，隧道0.721公里/1座，總投資約6.5億元。

招商項目背景：國省干線（聯(lián)七線）A1、A2標段位于下滸、北壁兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)，其中A2標段與下滸鎮(zhèn)岸基形成圍灣海域，縣政府擬將對此圍灣進行填海造地，作為村鎮(zhèn)建設用地。為加快項目的實施，霞浦縣政府擬將國省干線（聯(lián)七線）A1、A2標段項目嶼下滸鎮(zhèn)填海造地項目捆綁，作為PPP項目向社會公開招標。招商項目進度： 完成填海項目工程可行性研究報告批復（霞發(fā)改審批[2015]100號）。完成道路工程可行性研究報告批復（寧發(fā)改審批[2012]129號），初設及施工圖審批。項目招商機構：縣水利局、縣交通局、霞浦縣新陸交通投資有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 霞浦縣政府授權縣水利局、縣交通局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 霞浦縣政府授權霞浦縣新陸交通投資有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和寧霞浦縣新陸交通投資有限公司簽訂《股東協(xié)議》，并以約定的股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 市鐵辦與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；建筑行業(yè)相關資質(zhì)；有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他；（3）招標標的服務費現(xiàn)值總額；（4）投標保證金：1000萬元。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：11億元；（2）投資建設規(guī)模：填海面積1346.2畝；國省干線路線長23.993公里；（3）投資建設期限：3年；（4）投資合作期限：10~20年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股高于50%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內(nèi)部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作由政府承擔；項目合作期內(nèi)，項目公司獨家無償使用項目用地；（2）本項目需要發(fā)改審批的，縣政府給予支持；（3）縣政府協(xié)助申請福建省PPP示范項目。

21、寧德福鼎市崳山島環(huán)島公路和太姥山鎮(zhèn)日澳村（縱一線）至店下鎮(zhèn)溪美村旅游公路項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：4.75億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：寧德福鼎市 招商引資概況：本項目為兩條旅游公路捆綁招標，項目總投資約4.75億元（不含安征遷費用）。日澳村-溪美村旅游公路：公路路線全長26.09公里綠道路線全長38.212公里，投資項目總額：2.5億元。崳山環(huán)島公路：本項目建設道路長約21.5公里，投資項目總額：2.25億元。該項目作為山海島旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)串聯(lián)晴川灣、敏灶灣海濱旅游目的地的重要通道，不僅大大改善沿線旅游景點通達便利性和安全性，同時對提升福鼎市整體旅游品牌具有重要意義。子項目1日澳村-溪美村旅游公路，路線起于福鼎市太姥山日澳村（縱一線），終于福鼎市店下鎮(zhèn)溪美村。途經(jīng)日澳、小筼筜、大筼筜、海尾、赤礁、七姐妹、交椅坪、后澳、川石、王谷、大白鷺，串聯(lián)晴川灣、敏灶灣海濱旅游目的地的沙灘、島礁、漁村、古堡風貌、海蝕地貌、花崗巖石景等。子項目2崳山島環(huán)島公路，起點設在馬祖村，環(huán)島一圈經(jīng)過全島5個行政村，不僅方便了島內(nèi)群眾的生產(chǎn)生活，而且開發(fā)眾多的旅游資源。加快本項目的建設，對福鼎市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國民經(jīng)濟的增長、有效擴大內(nèi)需，均具有較大的政治和經(jīng)濟意義。

招商項目背景：福鼎市山海島兼?zhèn)�，旅游資源十分豐富，但對旅游資源的開發(fā)、利用還不夠，現(xiàn)有旅游資源的品牌影響力、聚集力和帶動力尚未充分發(fā)揮。福鼎市將搶抓海西國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、外部市場等機遇，發(fā)揮山海島一體多元的自然與文化優(yōu)勢，多樣性旅游空間優(yōu)勢，以太姥山、市區(qū)、海濱漁村、海島、茶鄉(xiāng)為核心吸引物構建旅游目的地，創(chuàng)造規(guī)�；�、差異性旅游目的地體系，打造中國山海體驗旅游目的地。崳山島環(huán)島公路的建設，是改善島內(nèi)交通條件、合理開發(fā)海島旅游資源、帶動村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展、提高人民生活水平的需要。為加快福鼎市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需建設適應旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的上等級、安全、便捷、舒適的旅游通道。招商項目進度：本項目進展情況：日澳村-溪美村旅游公路項目目前處于方案論證階段，待市政府批復后進行項目前期的工程可行性研究報告、初設等工作；崳山島環(huán)島公路項目正在進行可行性研究報告審批；爭取上半年完成社會投資人采購工作。項目招商機構：福鼎市交通局、市交投公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 福鼎市政府授權福鼎市交通局作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 福鼎市政府授權市交投公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和交投公司簽訂《股東協(xié)議》，并以80%:20%股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 福鼎市交通局與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；建筑行業(yè)相關資質(zhì)；有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：4.75億元 （2）投資建設規(guī)模：日澳村-溪美村旅游公路公路路線全長26.09公里綠道路線全長38.212公里；崳山環(huán)島公路建設道路長約21.5公里；（3）投資建設期限：2~3年；（4）投資合作期限：10年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股比例80%；（7）投資項目收入來源：使用者付費；財政補貼；（8）股東內(nèi)部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：使用者付費+可行性缺口補助 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協(xié)助項目公司獲取稅收優(yōu)惠或其他招商引資優(yōu)惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；項目合作期內(nèi)，土地使用權歸項目公司所有；（3）本項目需要國家有關部門審批的，市政府給予支持；（4）市政府協(xié)助申請福建省PPP示范項目。

22、寧德連城路（疏港公路至學院路）項目招商引資

招商建設性質(zhì)：新建項目招商 招商引資領域：交通基礎設施 投資項目總額：24.5億元 招商引資模式：PPP 招商引資區(qū)域：寧德市蕉城區(qū) 招商引資概況： 連城路（疏港公路至學院路）位于溫福鐵路以東，是濱海新城區(qū)域內(nèi)重要的交通快速通道，道路北起疏港公路，南至學院路，全長約7.2公里，寬度60米，沿路與疏港公路、金灣路、天德路、金漳路、天山東路、進海路及學院路等主要干道相交。項目預估總投資約24.5億元（具體實施方案未確定，具體以規(guī)劃部門確定方案后，發(fā)改部門審核的可行性研究報告投資估算為準）。項目主要建設內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、土石方工程、基礎工程、綜合管線工程、綠化工程、照明工程、交通工程等。招商項目背景：本項目北起疏港公路，南至學院路，是中心城區(qū)南北走向快速通道，連接漳灣工業(yè)區(qū)與主城區(qū)。招商項目進度：本項目進展情況：正委托編制可行性研究報告；正委托編制設計方案；進行征地拆遷、管線遷改等前期工作。項目招商機構：蕉城區(qū)土地收儲中心、寧德市城市建設發(fā)展有限公司、社會投資人 招商引資結構：項目結構① 寧德市人民政府授權蕉城區(qū)土地收儲中心作為項目實施機構，負責本項目的準備、采購監(jiān)管、監(jiān)管和移交等工作；② 寧德市人民政府授權寧德市城市建設發(fā)展有限公司作為政府出資方，參與項目的重大決策、掌握項目實施情況等；③ 社會投資人和德市城市建設發(fā)展有限公司簽訂《股東協(xié)議》，并以95%:5%股權比例分別出資，在項目所在地注冊成立項目公司，項目公司作為合同簽約主體，負責項目具體實施；④ 蕉城區(qū)土地收儲中心與項目公司簽訂《PPP項目合同》，授予項目公司在項目合作期限內(nèi)投資、建設、運營本項目的權利；⑤ 社會投資人通過項目公司與金融機構簽訂《融資協(xié)議》，取得項目資金，用于本項目的投資建設和運營。社會資本采購 （1）采購方式：公開招標或其他方式；（2）投標人條件：合格的獨立法人或聯(lián)合體；有效的企業(yè)安全生產(chǎn)許可證；財務實力、工程施工業(yè)績等要求；其他。投資項目經(jīng)濟技術指標：（1）投資項目總額：24.5億元；（2）投資建設規(guī)模：全長約7.2km；（3）投資建設期限：3~5年；（4）投資合作期限：10~15年；（5）資本金及比例：不低于25%；（6）投資股權比例：社會資本持股95%；（7）投資項目收入來源：政府付費；（8）股東內(nèi)部收益率（稅后）：6%~8%。投資項目效益回報：政府付費 投資項目風險分擔：（1）風險類型：投資資金風險：審批程序延誤導致的融資成本增加；工程技術風險：工期延誤、費用超支；運營風險：運營成本超支；財務風險：貸款利率上漲、通貨膨脹、財政補貼變動等。（2）投資風險分配：由項目公司承擔的風險：由項目公司造成的完工延誤、建設成本超支、建設質(zhì)量不達標、運營成本超支；由政府承擔的風險：由政府造成的完工延誤、規(guī)劃及法律政策環(huán)境變更；共擔風險：不可抗力事件。招商引資政策支持和配套安排：（1）稅收政策：協(xié)助項目公司獲取稅收優(yōu)惠或其他招商引資優(yōu)惠政策；（2）招商引資土地政策：征地拆遷等前期工作及相關費用由政府承擔；（3）本項目需要發(fā)改委審批的，市政府給予支持；（4）區(qū)政府協(xié)助申請福建省PPP示范項目。